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第791章 正在穿越

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    雾茫茫。

    开拓船队旗舰开拓者号上正航行海上,速度极快,比起普通商船速度快一倍不止,可以日行千里。

    “报告船长,我们正在穿越库页海峡!”

    一名水手进来禀报。

    王朝相正在船长室里看着地图,闻声拿起望远镜走出,来到甲板,空心船首随着帆船高速航行,正起起伏伏,犹如巨大的剪刀在不断剪开海面。

    开拓者号后面,数条飞剪船紧随其后。

    这条航线他们已经跑了几次了,船员们都已经比较熟悉,但头一次驾飞剪船走这条航线,船员们还是比较谨慎。

    “这船是真快啊,三天就到了库页海峡。”

    “船长,咱们这已经是减速了,若是全速,两天就到这了。”

    王朝相举起千里镜观察打量,海上雾茫茫,但好在不算浓。

    “再降些速度,按普通商船速度航行,进入海峡要小心。”

    虽然跑了几次这个海峡了,但王朝相不敢大意,这条库页海峡南北走向,长约一千二百多里,南宽北窄,最窄处仅十五里不到,南部最宽处却有近七百里。

    前两年一个跑日本长崎贸易的荷兰船长就往北航行到了库页岛东面,结果却以为库页岛就是大陆,沿岸转了一圈,发现非常原始落后,只得不甘心的返回了。

    海峡水深相差悬殊,航道浅处不到三丈。

    海峡南面是鲸海,北面是小海,寒暖流的天然通道,北面小海寒流南下,南面暖流沿鲸海而上,两海流在海峡相遇,形成浓雾,尤其是春夏之交,浓雾弥漫,极影响船通行。

    冬天,还会出现两个多月的冰封,冰封前后又会有浮冰。

    船员马上通知桅杆上的人,让他们打出信号旗,降为八节航速,排成竖列航行。

    开拓者号上有三根桅杆,桅杆上工作的人很多,共有二十四人执勤,称为前部观察员,一部份负责桅杆右弦,向前方和右方观察海面,另一部份负责桅杆左侧,观察前方和左侧海面。

    第一根桅杆为前部桅杆,有二十四人,第二根主桅杆则有二十六人,同样分别观察左右统,最后一根桅杆是尾部桅杆,上面有十八人。

    每个桅杆上还有两名航海士官和两个没航海经验用来干体力活的,还配有两个实习生。

    上甲板上也有两组人分别观察左右航。

    整条船上,所有人都被分成两班,以保证日夜不断航行,正因合理的搭配,明确分工,所以他们能够日行千里,甚至最高能达到一天一千五百里速度。

    桅杆上的三组人员是最辛苦的,也是最优秀的,站在那么高的桅杆上本就非常危险,遇大风浪,一不小心就有可能掉入大海,掉甲板上也是非死即残,他们除了观察海面以外,还要确定方位和辨识目标,这都不是一般人能干的了的。

    而且在海上航行,桅杆和风帆、绳索这些都是船的主要动力,是船上最重要的地方,必须经验丰富,防止失误对桅杆风帆的损坏。

    “这海峡上千里,经常大雾,每年还有近三个月的冰封期,还有前后的浮冰期,这两岸也有不少条件很优良的港湾,咱们应当在这两边选几个地方建立港口。”

    大副建议在海峡建港口码头,也可以建小棱堡,储备一些粮食等物资,也可以存一些修船的材料等,既可以随时补给,也可以修船。

    “下一次,这次我们是去找沙俄强盗的,要拔除他们沿海据点,要一直航行到流鬼半岛、夜叉半岛,还要去夜叉海峡(白令海峡),等下趟再说吧。”

    王朝相此次的目的地是鄂霍茨克堡,沙俄人在小海的第一个定居点,在三年前建立,王朝相前几次抵达黑龙江河口一带,从当地野人女真部落那里收集到的情报,最早在十二年前,沙俄人莫斯克维金带着一支五十多人的哥萨克队伍一路来到了小海,他们称之为鄂霍茨克海。

    后来他们在这里建立起一个永久的据点,鄂霍茨克堡。上一次侵入黑龙江的波雅科夫,最后就是逃到这里,过冬休整后,才沿着莫斯克维金的路线,北返雅库茨克。

    从鄂霍茨克到雅库茨克,距离很遥远,进入勒拿河水域都在一千里以上。

    以前城堡没建立前,沙俄强盗从雅库茨克南下,虽然有了成熟的路线,但一次至少要一个来月才能抵达鄂霍茨克海边,而且在冬季到来前都会返回雅库茨克,但自从城堡建立后,许多哥萨克开始在此过冬,也以此为据点,南下北上更远,甚至乘船出海,直接跑黑龙江河口一带抢劫。

    王朝相此次就是直接去攻下鄂霍茨克堡,把这个据点拔掉。

    “听说雅库茨克距离沙俄都城莫斯科超过了一万里,从莫斯科到雅库茨克再到这鄂霍茨克,一路都是极荒凉的苦寒之地,这些沙俄人... -->>
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