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第一百五十一章 NB航空

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个核心业务。

    随着产权明晰,总部也愿意加大投资,我们决定第一笔灭火款到账后,nb工业制造将启动动力项目。主营电机、发电机组,研发新一代蒸汽轮机,所以提供2000个就业岗位根本不是问题。”

    安格拉欣喜地问:“那你们打算投资多少马克?”

    “换算太麻烦,大概一亿两千万美元吧。”

    章程笑了笑,意味深长地说道:“之前不上,不是因为资金,也不是担心技术,而是怕打不开市场。随着一次成功的电厂、电网和水厂抢修,随着涡喷消防设备投入使用,上述设备进入中东市场已经不存在任何障碍。而其他国家和地区市场,也可以在这一基础上慢慢做。”

    电机一做就是一个系列,发电机组也一样,蒸汽轮机不是燃气轮机,东德有这个技术,只要稍稍改进一下,完全可以与西德公司竞争。

    安格拉醍醐灌顶般地明白过来,顿时摇头苦笑道:“章,早知道你们有这个计划,今晚的一切肯定不会发生。”

    “没什么,真没什么,况且我们的确需要那些退役发动机。”

    阿希姆教授沉思了片刻,不禁脱口而出道:“可机场呢?那是一个大麻烦,不管作什么用途,都需要投资,不仅远离莱比锡市,离莱比锡县也很远,我实在想不出有什么发展前途。”

    交通不便,配套不全,工厂显然不能开到那里。继续作为机场,更是痴人说梦,因为根本不会有飞机在那里降落。

    nb电气既然接手,就要把那里发展起来,否则会影响到nb电气在德国的声誉,章程看着桌上的飞机和发动机清单,胸有成竹地说:“教授,我有一个不成熟的想法,等总部和各分公司做完市场调研后,也许真能付诸实施。”

    “什么想法?”

    “像韦伯将军所说的一样,组建nb航空。”

    “用那两架图154?”

    “您误会了,我是想开展航空服务业务。”

    想起后世国内那赫赫有名的蓝翔技校,章程禁不住笑道:“有跑道,有教练机,有经验丰富的飞行教官,完全可以搞飞行培训。只要联邦和州支持,我有信心把它打造成全世界最大的民用航空培训中心。

    当然,苏式客机不能作为主要培训项目,要请最好的空客和波音教官进行西方客机飞行培训,地勤人员也一样。总之,把一个拥有500飞行小时以上的苏式战机或运输机飞行员,培养成一个合格的民航客机飞行员,要比培养一个普通人容易得多。”

    培训前东德空军飞行员,安格拉被这个大胆的想法惊呆了,楞了好一会儿才问道:“培训完之后呢?”

    “推荐给全世界的航空公司,随着航空业务不断发展,经验丰富的机长和副机长永远不会够。而且我们还能开展客机出租、航空维修、飞行员代培等一系列业务。”

    阿希姆教授被这个天马行空的想法搞得啼笑皆非,欲言又止地问:“把国防部的飞机租给中东航空公司,由德国人驾驶,德国人维修?”

    “也可以租给非洲国家航空公司,事实上他们比中东国家更需要。两架有点少,如果托管局和国防部能同意,我们可以把闲置的客机和运输机全托管过来。”

    章程想了想,继续说道:“考虑到西方客机培训需要西方客机,我甚至可以购买或各租一架波音和空客,开通莱比锡至科威特以及莱比锡至香港航线。当然,这同样需要联邦支持。

    总之,运输为辅,培训为主,在尽可能降低培训费用的基础上,确保培训质量。相信中东国家、东南亚国家以及非洲国家航空公司会非常感兴趣。另外再组建一个航空俱乐部,专门培训小飞机飞行员,满足人们对航空的兴趣。”

    飞行培训费用很高,尤其客机飞行员培训。

    莱比锡空军基地相关设施齐全,螺旋桨式和喷气式教练机高达一百多架,检修一下随时能上天。只要承担人力、管理和燃油成本,培训费用无疑具有其它培训机构所无可比拟的竞争力。

    安格拉越想越有道理,点头道:“或许真可以试一试。”

    阿希姆教授对此深表怀疑,提醒道:“空管局能同意吗?”

    “章说得对,联邦和州应该支持,要知道如果能成功,莱比锡将成为全世界最大的飞行培训中心,而德国在飞行上有这个传统。”RO
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